高壓燃油泵、模塊化共軌燃油裝置(MCRS)和最先進的集成電子控制系統供應了優越的性能、效率和診斷功用。電子柴油泵可提供高達1600巴的噴射壓力，并排除了機械聯動調整。新的MCRS采用電動起動泵，與發電機組外1級燃油濾清器頭集成，并由發電機組ECM控制和動力。第2級燃油濾清器已安裝在發電機組上。

　　CTT（康明斯渦輪增壓技術公司）HX82/HX83渦輪增壓利用了具有更有效率的排煙能源，以提高排放和燃料消耗。

　　G-Drive集成設計——每個組件都為G-Drive產品專門開發和嚴格測試，確保高性能、耐久性和可靠性。

　　適合于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負載供電。應急備用電源(ESP) 符合ISO8528的標準。燃油停止容量符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。

　　適合于在有限的數小時內向恒定的電氣負荷供電。限時運轉容量(LTP)符合ISO8528的要求。

　　適用于為無限時間的變化電氣負載供電。主容量(PRP)  符合ISO8528的標準。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.

　　以上所有的數據均是基于康明斯發電機組帶柴油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運行時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選購裝置和驅動件。

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